WADY

 

Nie do każdej pracy można przyjechać rowerem

Spory problem mają wszyscy ci, którzy wykonują zawód w pewien sposób uniemożliwiający korzystanie z roweru jako środka transportu. Czasem wynika to z charakteru wykonywanego zawodu (np. mobilny przedstawiciel handlowy), czasem z odległości (dojazd do sąsiedniej miejscowości), czasem powód jest bardziej prozaiczny – po prostu nie ma gdzie tego roweru zostawić.


Nie każdą sprawę da się załatwić na rowerze
Niestety Polska to jeszcze nie Holandia, gdzie na 16 milionów mieszkańców jest 13 milionów rowerów. Bardzo często nie mamy jeszcze możliwości pojechać rowerem do fryzjera, banku, urzędu, kina, ponieważ nie ma co z tym rowerem potem zrobić. Doskwiera brak parkingów, zwłaszcza tych strzeżonych. Na szczęście sytuacja stopniowo ulega poprawie.


Brak infrastruktury ścieżkowej/drogowej
Ścieżki/drogi rowerowe są póki co tragiczne. Wystające krawężniki, słupy na środku, nie przemyślany system komunikacji, brak połączeń pomiędzy poszczególnymi odcinkami, to tylko niektóre z problemów. Konsekwencją są powstające bezustannie konflikty pomiędzy kierowcami, rowerzystami i pieszymi. Szczęściem, tak jak w przypadku parkingów, tak i tu można zauważyć stopniowy, acz dosyć powolny postęp.


Pogoda
Jadąc na rowerze obcuje się z naturą. Kiedy świeci słońce, jest to bardzo przyjemne. Niestety, oznacza to także wrażliwość na załamania się pogody. Może to być problem. Zdarzyło mi się już pożyczać piecyk, aby nie być zmuszonym pracować w mokrym ubraniu. W ciągu całego roku zdarza się to jednak niezwykle rzadko – a może po prostu miałem szczęście?

źródło: www.zajaczkowski.org

ZALETY

 

Wolność od stania w korkach
Korki stanowią jedną z głównych przyczyn stresu miejskich społeczności. Świadomość bezradności przy jednoczesnej obawie spóźnienia się do pracy, wiele osób potrafi zmęczyć, zanim jeszcze znajdą się u celu. A przecież to dopiero początek dnia. Przesiadka na rower pozwala psychicznie odciąć się od źródła nerwów i przemieszczać się w miarę płynnie w relatywnie komfortowych warunkach.


Zdrowie
Ruch to zdrowie, rower to ruch – wniosek rower to zdrowie. Lekarze biją na alarm! Dzieci przestają się ruszać, spędzając zbyt wiele czasu przed komputerem/telewizorem. W konsekwencji coraz więcej osób cierpi z powodu różnego typu wad postawy. Dlatego trzeba się ruszać, ruszać, ruszać. Rower jest świetnym rozwiązaniem. Bieganie też.


Oszczędność
Przesiadając się na rower zrezygnowałem z komunikacji miejskiej, co we wrocławskich warunkach przekłada się na oszczędność rzędu 50zł miesięcznie (najtańszy miesięczny bilet bez zniżki). W zależności od ceny roweru, koszt jego zakupu może się zwrócić już po kilku miesiącach. O oszczędnościach na paliwie do samochodu nawet nie wspomnę.


Zwiększony zasięg przemieszczania się
Korzystanie z roweru umożliwia szybkie przemieszczanie się w zasięgu kilku do kilkunastu kilometrów. Dotyczy to w szczególności miejsc z ograniczoną komunikacją autobusową lub tramwajową. Zamiast iść na najbliższy przystanek (co może zająć trochę czasu), a następnie czekać na najbliższy transport (co może zabrać jeszcze więcej czasu), skorzystanie z roweru pozwala szybko przemieszczać się z miejsca na miejsce.


Pełniejsze doświadczanie otoczenia
Rower porusza się dużo wolniej niż samochód, dzięki czemu można zaobserwować wokół siebie dużo więcej. Bliskość „świata” sprawia o wiele większa przyjemność, niż oglądanie go przez szybę.


Ekologia
Świat staje się coraz bardziej wrażliwy ekologicznie. Wydajemy miliony na segregację śmieci, ochronę przyrody, odnawialne źródła energii itd. Postępująca roweryzacja doskonale wpisuje się w ten trend, bo chyba nie ma bardziej przyjaznego dla środowiska pojazdu niż rower.

źródło: www.zajaczkowski.org

Typy rowerów :

 

Rower górski (MTB)

 Autor Polimerek, zródło: www.wikipedia.pl

  

BMX

 Autor Shleiderbmx, zródło: www.wikipedia.pl

 

Rower szosowy

Autor Miro Chien, zródło: www.wikipedia.pl

 

Rower trekkingowy (crossowy)

Autor Khurram Hashmi, zródło: www.wikipedia.pl

 

Rower miejski

Autor Brosen, zródło: www.wikipedia.pl

Na początek - co to jest rower i jego historia.

Rower jest to pojazd napędzany siłą mięśni osoby nim kierującej za pomocą przekładni mechanicznej, wprawianej w ruch (najczęściej) nogami.

Historia

• 1490 – Leonardo da Vinci opracował pierwszy projekt roweru, nigdy jednak nie zrealizował swojego pomysłu.
• 1790 – M. de Sivrac wynalazł pierwszy prototyp roweru, ale nie można było nim sterować.
• 1813-1817 – Karl Freiherr Drais von Sauerbronn zbudował pierwowzór roweru (patent – 1818), tzw. drezynę: maszynę biegową. Pojazd wprawiano w ruch przez odpychanie się nogami od ziemi. Prędkość ok. 13-15 km/h.
• ok. 1839 – Thomas McCall zbudował trójkołowiec, a później także jednoślad napędzany systemem wahliwych pedałów i popychaczy, połączonych z wykorbioną osią tylnego koła. Był to pierwszy znany pojazd z napędzanym tylnym kołem.
• 1845 – Gottlieb Mylius i Philipp M. Fischer (1853-55) opracowali napęd przedniego koła.
• 1861 – Pierre Michaux zbudował popularny welocyped z napędem na przednie koło.
• 1869 – James Starley i William Hunter opatentowali koło z drutowymi szprychami, pracującymi na rozciąganie. To umożliwiło wykonywanie kół o bardzo dużej średnicy i powstanie tzw. bicykli.
• 1874 – James Starley opracował zaplatanie szprych styczne do piasty. Zwiększanie średnicy koła (niekiedy do prawie 2 m) sprawiło, że upadek z bicykla był niebezpieczny.
• 1869 – Johann F. Trefz opatentował napęd korbowy tylnego koła (korby nożne napędzały popychacze, połączone z wykorbioną tylną osią).
• 1868 – Guilmet i Meyer opracowali napęd przekładnią łańcuchową (łańcuch drabinkowy Galle'a). Prace nad mechanizmem prowadzili także Harry J. Lawson (kolejne wersje – 1873, 1874, 1879) i Thomas Shergold (1877).
• 1884-85 – John Kemp Starley opracował pierwowzór roweru współczesnego. Wyposażony w koła równej wielkości, kierownicę połączoną bezpośrednio z widelcem i tylne koło napędzane przekładnią łańcuchową. Pojazd nazywał się Rover (wędrowiec), stąd pochodzenie polskiej nazwy.
• 1888 – John Boyd Dunlop opatentował oponę pneumatyczną, co sprawiło, że jazda na rowerze stała się znacznie wygodniejsza. Od tego czasu kształt roweru zmieniał się jedynie nieznacznie.
• 1893 – pierwsze systemy zmiany przełożeń.
• 1903 – niemiecki mechanik Ernst Sachs wynalazł wolne koło.
• 1932 – wprowadzenie do sportu wyczynowego. Przerzutki w rowerach współczesnych należą do wyposażenia standardowego.
• 1962 – Alex Moulton rozpoczął produkcję rowerów na małych kołach, co spowodowało wzrost popularności tego środka transportu oraz powstanie wielu modeli rowerów składanych.
• 1978-83 – w Kalifornii powstał rower górski, MTB (Mountain Bike) – obecnie jedna z najpopularniejszych odmian roweru na świecie. Zbudowanie pierwszego roweru MTB przypisuje się Gary'emu Fisherowi (1979). Przy wykorzystaniu rowerów górskich zdobyto szczyty niedostępne dla innych pojazdów (1996 – Szczyt Lenina, 7134 m n.p.m., Tomasz Swinarski).
• 1914 do czasów dzisiejszych – rowery poziome w obudowach aerodynamicznych pozwalają na osiągnięcie bardzo wysokich prędkości – rekord świata (ustanowiony 19 września 2008r) w sprincie na 200 m ze startu lotnego (rozpędzanie – 1 mila) na odcinku 200 m wynosi 132,5 km/h i należy do Sama Whittinghama na rowerze Varna Diablo II.

Autor Al2, zródło: www.wikipedia.pl

źródło: www.wikipedia.pl